白沟新城开发商京雄世贸港二期千年商

新区新区作为国家的重点布局，让楼市资本论深切感受到**的区域战略机遇。
依托新区这座未来之城，寻找蕴藏着的战略区域，我们有了重大发现。
4月21日《河北新区新区规划纲要》发布，新区规划期限到2035年，并展望本世纪中叶发展远景，直接将目标锁定为中国现代化经济体系的新引擎。
全国“样板”、未来“样板”和一系列亮眼的规划细节，将一座充满国际风范的未来城市和盘托出。在这宏伟蓝图之下，立体化交通网络，一主、五辅、多节点的空间布局，令人叹为观止。
楼市资本论仔细研究新区新区规划图，从新规划高速线路上看，京雄高速与荣乌高速（新线），横竖交织，划出大气壮阔的十字形。在**之地，勾勒出“黄金十字区”板块！

1、城市交通
从沙盘上可以看出，新区新区得交通路网四通八达：
高速铁路网，“四纵两横”，重点加强新区新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。“四
纵”为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新机场快线，“两
横”为津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段，实现新区融入“轨道上的京津冀”，20
分钟到北京新机场，30 分钟到北京、天津，60 分钟到石家庄。
高速公路网，“四纵三横”，“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新机场北线高
速支线）、新机场至德州高速，“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速，实现新区 60
分钟到北京、天津，90 分钟到石家庄。加强新区与天津港、黄骅港交通联系，畅通新区
出海通道。
依托高铁、城际站，形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为新区高铁站、城际站，高铁站
枢纽布局在昝岗组团，依托国家高铁网，便捷联系全国；城际站枢纽布局在启动区，站城
一体，实现与京津冀核心城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，服务
新区北部组团，兼顾货运物流。
在建中的京雄城际铁路，于 2 月 28 日举办开工仪式，预计于 2020 年底交付使用，
新区高铁站将成为全大的高铁站，远大于现在的北京南站，相当于 96 个足球场，
开通后彻底将新区及白沟纳入首都半小时经济圈；且未来直通大机场首都*二国
际机场，构筑白沟新城纵横交错的大交通网；便利的交通环境，代表了未来的发展前景，
升值潜力巨大。

白沟北部新城，位于白沟城市发展核芯区，是京津冀协同发展“中部核芯功能区”，北距北京 102 公里，东距天津 108 公里，南到保定 62 公里。未来将形成以高速、城际为纽带，辐射带动周边城镇发展，成为城市功能拓展的发展引擎。
    白沟周边交通四通八达
铁路方面，未来在白沟 15 公里范围内，布局 4 座高铁站，形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为高铁站、城际站，高铁站枢纽布局在昝岗组团，依托国家高铁网，便捷联系全国；城际站枢纽布局在安新县和容城县交界处，站城一体，实现与京津冀核芯城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，又兼顾货运物流。

NO. 1｜壹
新区的黄金十字区，白沟与新区连成一体
我们知道一切城市的兴起，本质都是大量人群的聚集而成。其中起重要作用的就是交通要地。但凡交利的地方，就是人群高密度集中的区域，也必然成为一座城市的繁华之地。
新区新区新规划高速线路，京雄高速与荣乌高速（新线），堪称新区新区的黄金线路。
京雄高速与荣乌高速横竖交织，划出大气壮阔的十字形，形成**的“黄金十字区”板块。尤其隔离出的白沟与雄县、容城三地交接处，形成的白沟区域板块。
自此，白沟与新区连成一体之势，跃然纸上。
新区新区地处北京、天津、保定**，距北京、天津均为105公里，距石家庄155公里，距保定30公里，距北京新机场55公里，区位优势十分明显。
但是仅靠这些先天优势，显然支撑不起新区未来发展的雄心壮志。新区规划文件，构建了发达的高速公路交通系统，形成新区高速公路网。
构建“四纵三横”区域高速公路网，“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新机场北线高速支线）、新机场至德州高速，“三横”为荣乌高速（新线）、津雄高速、津石高速，实现新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。
其中两条为重要。一条是，竖向的京雄高速，成为连接北京到新区的大动脉。另外一条是，横向的荣乌高速（新线），使得新区贯通中国东西部。
京雄高速与荣乌高速（新线）这两条黄金线路，十字交织，勾勒出“新区+白沟”的“黄金板块”，将白沟区域推向历史的前台。
事实上，新区新区+白沟，15公里范围已经布局了4座高铁站，成为**高铁密集区域。
在新区内落地“两主”新区高铁站和新区城际站，依托国家高铁网，便捷联系全国。“两副”白洋淀站和白沟站，依托既有线路，服务新区北部组团，兼顾货运物流。
楼市资本论认为，新区规划滂湃而出，已经把白沟融入新区的北部**，与新区彻底连成一体，实现你中有我，我中有你。
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